導繩輪廠家吸收借鑒了繩牽引卡軌車的部分優(yōu)良技術(shù)，參考了傳統(tǒng)無極繩絞車的使用經(jīng)驗，創(chuàng)造性地研制的一種實用新型輔助運輸裝備，導繩輪是對井下無極繩輔助運輸系統(tǒng)的完善和進一步提高，具有如下特點：（1）操作簡單，可靠性高。絞車采用機械傳動方式，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，大大地提高了工人可操作性和設(shè)備可靠性。（2）適應(yīng)性強，用途廣。無極繩絞車既可使用在順槽，又可應(yīng)用在采區(qū)上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進后配套服務(wù)。如選用雙速無極繩絞車，還可適應(yīng)低速重載牽引和高速輕載的運輸需求。

目前導繩輪廠家是用于煤礦綜采工作面順槽電纜、乳化液高壓膠管與水管的吊掛與移動的專用運輸裝置。相信有很多人對它不是很了解。接下來咱們就一起來了解下關(guān)于托纜單軌吊有什么樣的標準。礦用導繩輪即由蓄電池為機車提供動力的一種輔助運輸設(shè)備，它具有系統(tǒng)運行噪聲小，故障率低，易于檢修維護，價格便宜，爬坡能力強等特點，可實現(xiàn)整體運輸液壓支架等大型設(shè)備。目前國內(nèi)煤礦輔助運輸中，主要有防爆蓄電池單軌吊車和柴油機單軌吊車。電纜只需一次鋪設(shè)，電纜的前后移動只需動作操縱手把，操作方便、靈活，極大地減輕工人的勞動強度。

1、在水平彎道的前后，必須加設(shè)主、副壓繩輪組；在直巷中根據(jù)巷道情況適當加設(shè)(加設(shè)位置以鋼絲繩不跳出繩槽為標準)。2、在彎道處要加設(shè)彎道護軌裝置，導繩輪廠家要布滿整個彎道范圍確保平緩過度，且要打生根地錨加固。3、無極繩絞車輪組在巷道的下凹變坡點，當變坡角度較大時，必須打地錨將軌道生根有效固定，以免無極繩絞車鋼絲繩張緊后將軌道拉起，使軌道懸空、拉變形;并且要保證主壓繩輪的安裝數(shù)量：如果數(shù)量少，主壓繩輪彈簧拉力則不足，鋼絲繩容易從主壓繩輪中間彈出。

導繩輪主要用于距離長，多變坡、大噸位工況條件下，是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對拉運輸方式，實現(xiàn)運輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備。絞車結(jié)構(gòu)由電動機、聯(lián)軸器、電液制動器、變速器、手動制動閘、滾筒裝置和底座等部分組成。導繩輪廠家底座是由槽鋼焊接而成。電動機、變速器和滾筒裝置通過螺栓聯(lián)接固定在底座上。左右2個手動制動閘的制動鋼帶分別抱著制動輪和內(nèi)齒輪，閘把和閘座焊接在底座上。工作時，電動機通過聯(lián)軸器把動力傳遞給變速器，變速器的輸出齒輪與滾筒上的大齒圈進行嚙合，帶動滾筒的運轉(zhuǎn)。

各種繩輪：壓繩輪托繩輪彎道輪、無極繩連續(xù)牽引車,是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設(shè)備；適用于長距離大傾角,多變坡,大噸位工況條件下的工作面順槽,采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等材料,設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達運輸；導繩輪廠家是替代傳統(tǒng)小絞車接力,對拉運輸方式,實現(xiàn)運輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面,坡度不大且有起伏變化的軌道運輸,大適應(yīng)傾角不得大于20°。尾輪固定在運距的終端，支承整個系統(tǒng)的反力，并可隨工作面的推進方便地移動，以實現(xiàn)運輸距離的變化。在運輸支架時，須澆灌水泥基礎(chǔ)固定尾輪，其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。