采用無極繩運輸?shù)钠较铮?a href="/tag/%E6%97%A0%E7%BA%A7%E7%BB%B3%E4%B8%93%E7%94%A8%E9%81%93%E5%B2%94" target="_blank">無級繩專用道岔廠家要求巷道比較平直，無雜物及巖塊等，便于礦車的通行。如果巷道拐彎太多，則礦車容易掉道，不利于安全行車。無級繩專用道岔是連續(xù)工作的，其摘掛鉤都須不停車操作，因此，這一環(huán)節(jié)最容易發(fā)生事故。為了保證安全，要求摘掛鉤人員動作敏捷、精力集中。同時，井下無極繩運輸平巷中的摘掛鉤的車場，要求兩幫寬敞，光線明亮，軌道和路基要平整。無論無極繩是否運行，行人都不得在軌道中間跨越鋼絲繩行走，以免鋼絲繩突然彈起傷人。工人摘掛鉤時不要站在軌道中間，頭和身不要伸到兩車端頭之間，以免碰傷。開車前，要發(fā)出警告，摘鉤、掛鉤都應提前做好準備，遇到無法摘掛時，應立即停車處理。

無級繩專用道岔在綜采工作面運輸巷道一側(cè)的頂板下，利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道，拖運車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面，利用工作面乳化液泵站作動力，通過油缸和連桿組成的液壓步進式推拉裝置，實現(xiàn)電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動。裝置避免了井下電纜凌亂擺放，減少了電纜的占用空間與電纜的移動次數(shù)，避免了人工拖動電纜，極大地減少了工人的勞動強度和作業(yè)效率。 在綜采工作面運輸巷道一側(cè)的頂板下，無級繩專用道岔廠家利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道，拖運車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面，利用工作面乳化液泵站作動力，通過油缸和連桿組成的液壓步進式推拉裝置，實現(xiàn)電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動。

（1）無級繩專用道岔廠家每日檢查絞車的各部件聯(lián)結(jié)的鋼絲繩夾頭是否牢固可靠，不允許有松動；（2）絞車啟動前必須檢查液壓泵站，張緊油缸系統(tǒng)壓力為4~6Mpa（根據(jù)所拉車皮及平板車的重量來調(diào)整）。當張緊油缸行程有效距離低于400mm時，應緊繩。無級繩專用道岔安全制動器系統(tǒng)壓力為5Mpa（3）緊繩步驟：①先固定梭車；②將張緊油缸伸出，把絞車的繩子松開（伸出1400mm）；③用道鏈（手動葫蘆）張緊進入絞車儲繩輪的那根鋼絲繩，把緊出的鋼絲繩纏繞在絞車的儲繩輪上。（4）絞車啟動和關(guān)閉步驟：①將兩制動器處于松閘位置，先啟動絞車驅(qū)動裝置電機，后啟動液壓泵站電機，當確定安全制動器張開后再操作兩變速離合閘實現(xiàn)絞車快速、慢速的正常運行。

礦用無級繩專用道岔加快鋼絲繩磨損：鋼絲繩在滾筒上雜亂纏繞時，牽引受力繩經(jīng)常要在雜亂排繩中擠出來又壓進去，造成嚴重磨損，造成鋼絲繩直徑磨細和斷絲增多，縮短了鋼絲繩的使用壽命。 造成鋼絲繩滑出滾筒外：鋼絲繩排列不整齊，無級繩專用道岔廠家必然產(chǎn)生堆擠現(xiàn)象，損壞護繩板，當堆擠高度超過滾筒邊緣高度時，鋼絲繩極易滑出滾筒外，輕者斷絲，重者斷繩跑車。二 出現(xiàn)的主要原因：絞車天輪(導輪)缺油，不能隨鋼絲繩在滾筒上纏繞時左右滑動，絞車排繩裝置失效或已被拆除

無級繩專用道岔廠家是一種機動性強、運行速度快、載重量大、安全可靠的一種行駛于懸吊單軌系統(tǒng)的輔助運輸設備，它主要用于煤礦綜采工作面安裝、回撒等。無級繩專用道岔那么電纜單軌吊有什么主要技術(shù)參數(shù)？今天咱們就一起來了解下。托纜單軌吊特點：1.托纜單軌吊只需一次鋪設，電纜的前后移動只需動作操縱手把，操作方便、靈活，極大地減輕工人的勞動強度。2.不僅可以吊掛電纜，還可吊掛乳化液高壓膠管和水管，液管與電纜分層吊掛；使巷道內(nèi)管路布置不僅整齊、美觀，還避免了高壓膠管的振動對電纜干涉影響。