無(wú)級(jí)繩連續(xù)牽引車(chē)主要用于距離長(zhǎng)，多變坡、大噸位工況條件下，是替代傳統(tǒng)小絞車(chē)接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備。絞車(chē)結(jié)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、電液制動(dòng)器、變速器、手動(dòng)制動(dòng)閘、滾筒裝置和底座等部分組成。無(wú)級(jí)繩連續(xù)牽引車(chē)公司底座是由槽鋼焊接而成。電動(dòng)機(jī)、變速器和滾筒裝置通過(guò)螺栓聯(lián)接固定在底座上。左右2個(gè)手動(dòng)制動(dòng)閘的制動(dòng)鋼帶分別抱著制動(dòng)輪和內(nèi)齒輪，閘把和閘座焊接在底座上。工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器把動(dòng)力傳遞給變速器，變速器的輸出齒輪與滾筒上的大齒圈進(jìn)行嚙合，帶動(dòng)滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)。

無(wú)級(jí)繩連續(xù)牽引車(chē)公司適用于長(zhǎng)距離大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸；無(wú)級(jí)繩連續(xù)牽引車(chē)是替代傳統(tǒng)小絞車(chē)接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運(yùn)輸，較大適應(yīng)傾角不得大于20°。1、無(wú)極繩絞車(chē)底座就位后操平找正，預(yù)埋Φ30×600㎜的地腳螺栓9根，稍后頓時(shí)把無(wú)極繩絞車(chē)底座基礎(chǔ)澆注密實(shí)。約24年頭后，把無(wú)極繩絞車(chē)吊起，放底座上，倚賴連合螺栓把無(wú)極繩絞車(chē)與底座確定牢固。

無(wú)級(jí)繩連續(xù)牽引車(chē)是煤礦和金屬礦山井下巷道的以鋼絲繩牽引的普通軌道運(yùn)輸設(shè)備。適用于長(zhǎng)距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上(下)山和集中軌道巷材料、設(shè)備等系統(tǒng)行駛線路內(nèi)的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸。礦用無(wú)級(jí)繩連續(xù)牽引車(chē)是替代傳統(tǒng)小絞車(chē)接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)重輕型液壓整體支架和礦井各種運(yùn)輸?shù)囊环N比較理想的運(yùn)輸裝備。也可用于金屬礦井下巷道和地面坡度不大且起伏變化軌道運(yùn)輸。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、工作可靠。采用機(jī)械傳動(dòng)方式，設(shè)置兩套制動(dòng)系統(tǒng)，可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊；按鈕控制，操作方便，極大降低了對(duì)工人的操作要求。

礦用無(wú)級(jí)繩連續(xù)牽引車(chē)是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。它適用于長(zhǎng)距離大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸；是替代傳統(tǒng)小絞車(chē)接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式，無(wú)級(jí)繩連續(xù)牽引車(chē)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備。（1）主體布置組合完善,構(gòu)建火爆嚴(yán)謹(jǐn)，體積小，占用平面少，目標(biāo)輸寫(xiě)目標(biāo)和滾筒軸垂直。能夠獲取多面生產(chǎn)，連續(xù)運(yùn)輸，運(yùn)輸差距長(zhǎng)，迅速。

無(wú)級(jí)繩連續(xù)牽引車(chē)公司是一種新型的被迅速推廣的煤礦輔助運(yùn)輸裝備，它是以鋼絲繩為牽引構(gòu)件，與張緊裝置、梭車(chē)、尾輪等配套設(shè)備一起構(gòu)成一套完整的運(yùn)輸系統(tǒng)，礦用無(wú)級(jí)繩連續(xù)牽引車(chē)現(xiàn)被廣泛應(yīng)用于煤礦井下工作。下面咱們就一起來(lái)了解下無(wú)極繩絞車(chē)的繞繩方法。常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或涂塑鋼絲繩。大氣環(huán)境中使用，無(wú)級(jí)繩連續(xù)牽引車(chē)技術(shù)生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命較長(zhǎng)，錳系磷化涂層可以大幅度提高制繩鋼絲表面的耐磨性和耐蝕性，錳系磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，隨著對(duì)耐磨磷化液的研究，還有進(jìn)一步提高的可能性。

礦用無(wú)級(jí)繩連續(xù)牽引車(chē)是以礦用無(wú)極繩調(diào)速機(jī)械絞車(chē)為動(dòng)力，并且與張緊裝置、梭車(chē)、各類(lèi)輪組及鋼絲繩共同組成的循環(huán)傳動(dòng)系統(tǒng)。主要用于工作面順槽和采掘大巷，由循環(huán)鋼絲繩牽引礦車(chē)、平板車(chē)等運(yùn)輸設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了材料或設(shè)備等的長(zhǎng)距離上坡、下坡和拐彎運(yùn)輸，主機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)輸出力較大，適合液壓支架等重型設(shè)備的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。之后我們?cè)诤?jiǎn)單的介紹一下礦用無(wú)極繩運(yùn)輸系統(tǒng)的組成：礦用無(wú)極繩運(yùn)輸系統(tǒng)，由無(wú)極繩調(diào)速機(jī)械絞車(chē)、張緊裝置、梭車(chē)、壓繩輪、托繩輪、彎道護(hù)軌裝置、尾輪等組成，通過(guò)循環(huán)鋼絲繩組合成一套完整的運(yùn)輸系統(tǒng)。同時(shí)，無(wú)級(jí)繩連續(xù)牽引車(chē)為了滿足用戶實(shí)際使用需求，還應(yīng)選配一些電氣系統(tǒng)，如無(wú)極繩絞車(chē)位置保護(hù)裝置以及礦用漏泄通訊系統(tǒng)等。