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福泉礦用氣動臥閘廠家

2020-05-17
福泉礦用氣動臥閘廠家

礦用氣動臥閘是一種機(jī)動性強(qiáng)、運(yùn)行速度快、載重量大、安全可靠的行駛于懸吊單軌系統(tǒng)的輔助運(yùn)輸設(shè)備,主要用于煤礦綜采工作面安裝、回撤等,氣動臥閘它是由蓄電池為機(jī)車所提供動力的一種輔助運(yùn)輸設(shè)備。是可實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)輸液壓支架等大型設(shè)備。1、借用綜采工作面的乳化液泵站為動力源,不需另配備液壓系統(tǒng);2、安裝方便。各部件均可獨(dú)立拆裝,運(yùn)輸方便;任意位置自鎖的導(dǎo)軌在安裝、提升、調(diào)整更加快捷、安全。3、電纜只需一次鋪設(shè),減輕工人勞動強(qiáng)度。

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礦用氣動臥閘結(jié)構(gòu)工藝簡單,可靠,成本低。傳動效率高、工作效率高、容繩量大、節(jié)能。采用“雙軸多級”傳動特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了大的傳動比。采用“齒-聯(lián)”傳動系統(tǒng)的傳動原理,不但實(shí)現(xiàn)了慢、快兩個速度,并實(shí)現(xiàn)了快、慢速的大速比,氣動臥閘很好地實(shí)現(xiàn)了快、慢速礦用絞車的一體化。操作簡單、使用方便,并具有可靠的雙閘制動。使用壽命長、維護(hù)維修費(fèi)用低。 采用“長條形對稱”結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀實(shí)用,適合于煤礦井下狹窄空間的作業(yè),也很方便地進(jìn)行不同工作地點(diǎn)的自移。

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氣動臥閘主要用于距離長,多變坡、大噸位工況條件下,是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對拉運(yùn)輸方式,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備。絞車結(jié)構(gòu)由電動機(jī)、聯(lián)軸器、電液制動器、變速器、手動制動閘、滾筒裝置和底座等部分組成。氣動臥閘廠家底座是由槽鋼焊接而成。電動機(jī)、變速器和滾筒裝置通過螺栓聯(lián)接固定在底座上。左右2個手動制動閘的制動鋼帶分別抱著制動輪和內(nèi)齒輪,閘把和閘座焊接在底座上。工作時,電動機(jī)通過聯(lián)軸器把動力傳遞給變速器,變速器的輸出齒輪與滾筒上的大齒圈進(jìn)行嚙合,帶動滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)。

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1、在水平彎道的前后,必須加設(shè)主、副壓繩輪組;在直巷中根據(jù)巷道情況適當(dāng)加設(shè)(加設(shè)位置以鋼絲繩不跳出繩槽為標(biāo)準(zhǔn))。2、在彎道處要加設(shè)彎道護(hù)軌裝置,氣動臥閘廠家要布滿整個彎道范圍確保平緩過度,且要打生根地錨加固。3、無極繩絞車輪組在巷道的下凹變坡點(diǎn),當(dāng)變坡角度較大時,必須打地錨將軌道生根有效固定,以免無極繩絞車鋼絲繩張緊后將軌道拉起,使軌道懸空、拉變形;并且要保證主壓繩輪的安裝數(shù)量:如果數(shù)量少,主壓繩輪彈簧拉力則不足,鋼絲繩容易從主壓繩輪中間彈出。

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氣動臥閘是以鋼絲繩牽引的軌道運(yùn)輸設(shè)備,福泉氣動臥閘主要用于井下大巷實(shí)現(xiàn)材料、設(shè)備運(yùn)輸,特別適用于大型綜采設(shè)備的運(yùn)輸牽引,也可用于金屬礦井下和地面軌道運(yùn)輸,可適用于有一定坡度且起伏變化的軌道運(yùn)輸,配置彈簧壓繩輪于轉(zhuǎn)向裝置后可實(shí)現(xiàn)彎曲巷道的直達(dá)運(yùn)輸。系統(tǒng)配置有主機(jī)、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪、托繩輪和轉(zhuǎn)向裝置等。主機(jī)由電動機(jī)、減速箱、傳動齒輪、摩擦輪、制動器、支架及底座等部分組成。性能特點(diǎn):1、操作簡單、可靠性高;2、適應(yīng)性強(qiáng),用途廣;3、系統(tǒng)布置靈活。

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氣動臥閘廠家是可實(shí)現(xiàn)長距離的連續(xù)運(yùn)輸,因而可避免小絞車接力運(yùn)輸在摘掛鉤時易發(fā)生的跑車事故,并且系統(tǒng)中有可靠的安全制動裝置,氣動臥閘又可大大提高設(shè)備的安全性能,另外車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性也較傳統(tǒng)方式有較大的提高。1、可靠信性高,操作簡單。采用機(jī)械傳動方式,設(shè)置兩組制動剎車系統(tǒng),可靠信性高,結(jié)構(gòu)緊湊;按鈕控制,操作方便操縱,實(shí)際操作便捷,大大降低了工人的實(shí)際操作要求,大大降低了勞動強(qiáng)度效率。2、一機(jī)多用,用途廣泛。該無頭繩連續(xù)大拖拉機(jī)不僅可用于以溝槽,還可用于以上山(下)礦區(qū),也可布置局在中央軌道車道上邊,并可用于以隧道掘進(jìn)后的支護(hù)服務(wù)項目。

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